Charlotte Mattsson är teknisk förvaltare på Jernhusen och hon ansvarar för driften av nya stationshuset i Varberg. Arbetet där har fungerat som ett genrep inför Jernhusens stora stadsbyggnadsprojekt Centralstaden i Göteborg. Syftet är att få en smidig övergång till förvaltningen.
I somras invigdes Varbergs nya station. Nyligen belönades stationsbyggnaden i Railway Station Awards 2025, ett prestigefyllt pris utdelat av UIC (International Union of Railways). Varbergs station hyllas för sin innovativa design och som ett föredöme för framtidens stationer och stadsutveckling.
En av dem som arbetar med driften av stationen i Varberg är Charlotte Mattsson.
Inför invigningen hade hon en hektisk period med garantibesiktningar, felanmälningar och serviceavtal för inbyggda komponenter. Brand- och hisslarm skulle kopplas in, och utrymningsvägar ses över. Stationshuset som Jernhusen byggt, äger och förvaltar ligger ovan spåren som Trafikverket ansvarar för. Passagerna mellan dessa måste fungera, inte minst ur räddningssynpunkt.
– Innan invigningen hade vi en skarp insatsövning med både Räddningstjänsten och Trafikverket. Vi såg det som ett genrep införinvigningen och förvaltningens övertagande av Park Central och Grand Central i Göteborg 2027, säger Charlotte Mattsson.
Ett större projekt i Göteborg
I centrala Göteborg pågår betydligt större projekt. I december 2026 ska Västlänkens trafik börja rulla fram till Centralstationen, där Jernhusen bygger två av tre uppgångar i form av stationshuset Grand Central och kontorshuset Park Central. Upplägget är detsamma som i Varberg: Jernhusen äger och förvaltar stationsutrymmen och kontor, medan Trafikverket ansvarar för spår, tunnlar, rulltrappor och hissar.
– Detta är helt nytt för oss och ganska nytt för Trafikverket. Våra lärdomar från Varberg är att vi behöver göra fler samordnade provningar, till exempel att deras och vårt brandlarmsystem ska synka, konstaterar Charlotte Mattsson.
Är ett bollplank
Charlotte arbetade många år inom handeln innan hon i 30-årsåldern skolade om sig till förvaltare på dåvarande Banverket (nu Trafikverket), där hon arbetade som stations- och byggnadsförvaltare. 2012 började hon på Jernhusen som teknisk förvaltare. Hon ansvarar för riksstationerna i västra regionen och för driften samt avtal med driftentreprenörer. Framöver kommer hon att gå in som sakkunnig från förvaltningen i Jernhusens större projekt som Centralstaden i Göteborg.
– Jag är ett bollplank och ska försöka överbrygga mellan byggskedet och överlämningen till förvaltningen. Därför är erfarenheterna från Varberg värdefulla.
När det gäller utvecklingsprojekten i Göteborg ser hon både framtida utmaningar och möjligheter. Hennes och förvaltningens expertis menar hon kan bidra till att undvika fallgropar.
– Jag ser ett värde i att förvaltningen kommer in tidigt i projekteringen. Det ger mer flexibilitet. Samtidigt löper de här stora projekten över decennier, vilket gör att det inte alltid är samma personer som hanterar frågorna. Det är också en ekonomisk avvägning. Men rätt balanserat kan det bli väldigt bra.
Gränsdragningar
Inför överlämningen mellan projekt och förvaltning krävs en mängd besiktningar och möten, bland annat kring gränsdragningar mellan projektens delar. I Göteborg liksom i Varberg handlar det om gränsen mellan Trafikverkets tunnel och Jernhusens byggnader, frågor som rör drift och skötsel. Dessutom ska avtal med nya hyresgäster i stationsbyggnaderna skrivas.
– Avtalen ska beskriva gränsdragningar mellan vår drift och hyresgästernas önskemål. Restauranger och kontorshyresgäster har olika behov, och vi måste avgöra hur färdigställda lokalerna ska vara när de flyttar in.
Smidig övergång
För att få en smidig övergång till förvaltningen använder Jernhusen mallar och processer för överlämning: gedigna listor med punkter att pricka av, ritningar och relationshandlingar, samt instruktioner för hur allt ska mappas och sparas i digitala fastighetssystem.
– Det är en kombination av digitalt och analogt som fungerar bäst. Det är fortfarande lite trial and error, men vi ser absolut en positiv utveckling här.
Genom att lägga upp data i molnet förbereder Jernhusen för att koppla ihop all information till digitala tvillingar.
– Det ska bli jättespännande. Fördelen är bättre koll på installationerna, men utmaningen är att hålla allt uppdaterat, avslutar Charlotte Mattsson.
Charlotte Mattssons tips för en bra övergång mellan projekt och förvaltning:
- Utbilda driftpersonalen – god kännedom om fastigheten är nyckeln till nöjda hyresgäster och resenärer. De ska hitta i byggnaden, förstå installationerna och kunna hantera systemen.
- Börja tidigt med att teckna avtal med driftentreprenör eller utbilda befintlig personal. Utbilda kontinuerligt och fråga vad de behöver.
- Följ upp efter utbildningen – saknas något?
- Inför igångsättning av en ny byggnad: var förutseende och testa systemen i samordnade provningar. Då hinner man åtgärda det som inte fungerar.
